V2G y V2H: ¿usar el coche eléctrico como batería de casa?

00:00:00Luis: ¿Qué sentido tiene? ¿Cómo veis? ¿Qué os parece? La idea de para aquellos que tengan un coche eléctrico utilizar como apoyo a tu instalación la batería de tu coche.

00:00:11Fernando: Mira, hace 15 años, 20 años más o menos, las fábricas de Europa se empezaron en la China y ahora es curioso que las fábricas chinas se están volviendo Europa. Pero vamos a ver, es que esto

00:00:23José: es como lo del hidrógeno. Es que el coche hidrógeno es peligroso. Para que pegue un pedo tienes que tener una estequiometría. Entonces, aunque se te salga el gas, no pasa nada.

00:00:34Luis: Buenas noches y bienvenidos a otro capítulo más de El Bar Solar, que aquí andamos todos medio riéndonos ya. Como siempre, tenemos aquí al señor Fernando McVoltio. ¿Qué pasa, Fernando? ¿Qué

00:00:47Fernando: tal? ¿Cómo

00:00:48Luis: estáis? Y al señor Stevie Wonder. ¿Qué tal, Stevie? ¿Cómo estás? Señor José OffGridder, que le tenemos un poquito lesionado, pero ya va estando mejor. Mejor, mejor. Ya le tenemos casi, casi, casi en forma. O sea, que nos alegra.

00:01:00José: Exacto.

00:01:01Luis: Bueno, hoy vamos a hablar de pito pito coloritos. Si

00:01:06José: Bebes no conduzca,

00:01:08Luis: recuerda.

00:01:08Fernando: De lo que queda, Luis, vamos a hablar hoy.

00:01:11Luis: Exactamente. Ya sabéis que yo soy pintor austriaco en mis tiempos libres. Me

00:01:15José: gusta

00:01:15Luis: la pintura. Ya has escrito un libro. Ya

00:01:19José: has

00:01:20Luis: escrito un libro. He escrito un libro que es algo así como mi no sé qué, pero no quiero... Mi rollo. La barba de una manera un poco peculiar. Sí, la próxima vez me voy a cortar todo esto y esto me lo voy a dejar así. Y a eso me falta... Empecé a decir, ¡márchese, Gonzalo, márchese!

00:01:39Fernando: Ahora, como levantes la mano, lo siguiente lo vetamos. Bueno, el caso es que... ¿Cómo estamos? El caso es que lo primero que tienes que hacer es saludar a la gente que nos sigue, que hay mucha gente que nos sigue en diferentes canales, y darles un saludo, porque la verdad es que gracias a ellos es el combustible... Es el combustible para nuestros vídeos, lo que nos anima, porque aquí si se fuese por dinero no estaríamos ninguno.

00:02:04José: Nada, nada, peso nada. Perdona,

00:02:07Luis: ¿serás tú que no cobras por esto? Yo cobro, yo cobro muchísimo.

00:02:12Fernando: Tienes aparcado el helicóptero ahí atrás,

00:02:15Luis: ¿no? El

00:02:16Fernando: super

00:02:17Luis: puma. Tengo aparcado, mira. El TIE Fighter. Lo que pasa es que parece que es pequeño, pero no es pequeño. Está muy atrás. Es un efecto óptico de la cámara. Pero en realidad es

00:02:30Fernando: tamaño real, ¿no?

00:02:32Luis: Hombre, hombre, seis metros de alto, no te digo más.

00:02:35Fernando: Pues yo quería saludar a toda esta gente que el otro día me pararon en el Carrefour, un charmo, una gente que iba con su familia y me dijo, os veo a los tres ahí en el bar domótico ese, me gusta mucho, me río mucho. Pues un saludito, se fue corriendo, no pude decirle, no pude ni preguntarle el nombre. No sé si le dio un poco de yuyu. Y, en fin, pues nada, hablamos de lo que quiera Luis, pa' marear.

00:03:00Luis: Bueno, os voy a preguntar acerca de... Bueno, ya sabéis que últimamente está empezando a haber bastantes instalaciones, o sea, está empezando a mover mucho el tema del almacenamiento en las instalaciones solares, dado los grandes precios que estamos obteniendo de baterías. Estamos ya... Es muy fácil conseguir baterías de 100 euros kilovatio hora en el mercado, con lo cual las baterías están bajando mucho. Lo que yo os pregunto, o el tema que yo quiero lanzar, es acerca de V2H y V2G. Es decir, ¿qué sentido tiene, cómo veis, qué os parece, la idea de, para aquellos que tengan un coche eléctrico, utilizar como apoyo a tu instalación la batería de tu coche? Es decir, en vez de tener que tener una batería gigante, pues la idea sería, oye... cojo mi coche que tiene una batería de 60, 70, 80 kilovatios y utilizarlo en el coche. Es medio tema coche eléctrico, no es full tema coche eléctrico. ¿Por qué lo dices? ¿Por qué lo dices? No estás mirando a nadie, ¿no?

00:04:07José: Ha habido un momento de excitación, un momento de excitación.

00:04:10Luis: Que se fije la audiencia cómo consigo surfear la ola. No

00:04:14Fernando: es eléctrico, pero sí coche eléctrico.

00:04:18Luis: Surfeo la

00:04:19Fernando: ola. Bueno, pues no sé, ¿quién quieres que hable primero? Venga, el que queráis. Tú, tú.

00:04:24Luis: Arranca,

00:04:24Fernando: arranca. Yo voy a hacerlo superfácil. ¿Cuánto cuesta…? Además, Luis siempre está haciendo ahí vídeos de estas cosas últimamente. ¿Cuánto cuesta unas baterías de 30 kWh, que yo creo que es suficiente para una casa, o 15 kWh más o menos, de poner en tu casa, más o menos? 100 euros kilovatts hora. Es decir, 1.500 o 3.000, lo que prefieras poner. Vale, 1.500 euros, 2.000 euros. ¿Cuánto cuesta un coche eléctrico?

00:04:54?: Uf, mucho.

00:04:55Fernando: Uf, uf, uf. 40.000, 50.000. ¿Y qué es lo más delicado y la cosa más... la que todo el mundo tiende a cuidar y que no se degrade, etcétera, etcétera? Es la batería. Por lo tanto, no tiene ningún sentido. El meterle ciclos a la batería de tu coche, que vale 50.000 euros, que le metas ciclos a una batería de 1.000 pavos. Ya está, no hay más preguntas.

00:05:22Luis: Yo voy a ser el abogado del diablo. Realmente, tú piensa que si hablamos de montar una batería en casa de 15 kilovatios hora, 15 kilovatios hora sobre 80 que pueda tener un coche, no llega a un 25%. Sí, pero realmente

00:05:37Fernando: tú necesitas 80 kilovatios hora de casa energía, tío.

00:05:41Luis: ¿Quién necesita 80? Y puedes jugar un poco con precios de descarga y carga. A ver, sí que es cierto que para coches más antiguos con química NCM, que la química NCM es bastante más cara de ciclar en el sentido de que tiene menos ciclos, pues puede igual tener menos sentido. Pero para un coche de estos ahora que hay 50.000 que tienen litioferrofosfato, Yo no le veo el problema, o sea, no lo veo tan mala idea. Sí que es cierto que al final, si echas cuentas, la broma es cara. ¿Por qué? Porque ahora mismo hay muy pocos inversores que hagan eso. Yo, de hecho, ahora mismo solo conozco uno y creo que me suena que ni siquiera tiene la conexión de Mennekes, sino que es uno que vale para el Nissan Leaf. Con lo

00:06:52José: cual,

00:06:52Luis: realmente... El hardware sí que es cierto, que he estado viendo esta semana noticias de marcas que iban a sacar inversores, cargadores que hacían la vuelta para atrás y para adelante, pero claro, el problema es que supone meter a día de hoy un coste muy caro en un inversor que haga eso. Si el día de mañana, que como todo, porque esto es como todo, todo al principio es muy caro, luego el día de mañana terminará siendo más caro. Si el día de mañana, porque al final si lo pensáis un poco... un cargador de vehículo eléctrico en este sentido, en el sentido de que lo utilices como V2G, realmente es otro conversor de CDC. Al final, tienes una batería de 400 voltios en el coche, lo único que necesitas es... Y además, si lo pensamos fríamente, incluso es el mismo conversor que tienes de las placas, porque el conversor de las placas está en 400 voltios también. Entonces, no sería muy difícil.

00:07:52Fernando: Esto no trabaja en AC, el coche no saca ya AC,

00:07:55Luis: No, la idea del V2L si saca AC. Ese sí, ese sí. V2L saca AC y la cosa es que es el coche quien tiene un conversor de DC a AC y te saca 220 voltios. Lo que yo hablo es V2G, que a mí me tiene mucho más sentido, ¿vale? Porque lo que estás sacando es el DC de la batería. De hecho, yo los he pedido, pero los cabrones no me lo querían mandar. Hay para Tesla, bueno, para Tesla y para cualquier coche, pero que es compatible con Tesla. Hay cacharros que lo que hacen es tú lo conectas como si fueras a cargar el vehículo. el cacharrito engaña al coche y le dice que se va a poner a cargar, con lo cual el coche lo que hace es planta los 400 voltios de su batería en los bornes del terminal y el otro, en vez de meter energía, lo que hace es le chupa la energía y tiene un convertidor de 400 DC a 230 AC. O sea, lo que hace es engañar al

00:08:53Fernando: coche. Escúchame, eso con un Tesla puede que te tiren un misil desde Estados Unidos guiado a tu coche.

00:08:58Luis: No, efectivamente Tesla dice que la garantía, que como hagas eso, que la pierdes. Pero bueno, pero que lo hay, el cacharro lo hay. Yo no estoy diciendo ni que lo compres y además está abierto que es probable que te quede sin garantía.

00:09:11Fernando: Lo que son los de Tesla para esas cosas, otra marca puede ser los de Tesla, uff.

00:09:16José: También puede ser que se te muera un osito en Alabama al hacer eso, porque estás engañando a un Tesla. Eso es cruel, cruel por

00:09:23Fernando: completo. El mío tiene un temporizador, un contador de horas si le saco corriente alterna.

00:09:34Luis: Tiene salida de V2L.

00:09:37Fernando: Sí, yo le puedo enchufar 3000 vatios, 3000 y pico vatios de salida para enchufar tal, pero te pone un contador de horas de funcionamiento, cuando llega a cero te levanta un dedo y dice que ya no funciona más.

00:09:49Luis: ¡Ostras, tío! No me digas que tiene límite de uso el...

00:09:53Fernando: No

00:09:54José: me jodas, tío.

00:09:54Fernando: Tiene una cuenta atrás de cuántas horas puedes utilizar, o sea, lo pone en minutos.

00:10:00José: O sea, ¿te has comprado una impresora, tío? ¿Una Epson te has comprado?

00:10:03Fernando: Sí. Pone, no sé cuántas, 25.000 o 35.000 minutos. Venga, joder, mamá. ¿En serio? Ya,

00:10:08Luis: robando una foto, sí, sí. Buah, chaval, buah,

00:10:11Fernando: chaval.

00:10:16Luis: Pero ¿qué sentido tiene que eso esté limitado? ¿Qué pieza tiene desgaste para que digan no? Me imagino que sea un

00:10:23Fernando: tema de ciclos, como tú has dicho antes, las baterías de guión litio. Al final ellos tienen una garantía de 8 años de una degradación X de la batería. Y claro, si tú le estás metiendo ciclos de carga más ciclos de descarga extra, pues los tíos dirán, oye, se nos va a degradar la batería, le vamos a tener que pagar a este hombre una batería nueva. porque la estación de md y os han calculado que en ocho años le vas a hacer x mil ciclos o x ciclos y claro si estás cargando el coche y luego lo descargas para darle luz a la casa pues dicho yo

00:10:57Luis: juraría que había hecho los cálculos y porque algún día me lo estuve planteando diciendo pero cuánto te está garantizando por ejemplo tesla no que son ocho años o 192 mil kilómetros y Si echabas los cálculos, al final me salían que eran como unos 400 o 500 ciclos lo que te aseguraba en las baterías. Que en el fondo era una mierda. Es decir, joder, 400 o 500 ciclos, que sea una EDC medianamente decente, se supone que te tiene que aguantar 1.000 o 2.000 ciclillos.

00:11:23Fernando: No puede

00:11:23Luis: ser. Era así de poco. Sí, mira, de hecho, vamos a hacer... Bueno, yo hago el cálculo tan rápido.

00:11:29Fernando: Tú lo cargas todos los días, más o menos. Si lo cargas todos los días, en un año lo has

00:11:33Luis: hecho... Por ciclo tienes que contar... mover kilovatios por el número de kilovatios que tiene la batería. Me explico. Si tú dices, no, yo es que lo cargo del 60 al 80, lo cargo del 60 al 80 y lo cargo todos los días, eso no es un ciclo. Cargar del 60 al 80 no es un ciclo. Lo que consideramos un ciclo es si la batería son 100 kilovatios, es meterle 100 kilovatios y quitarle 100 kilovatios. Eso es lo que se considera un ciclo. Claro, entonces si echas los cálculos, que los voy a echar ahora en tiempo real, quedaban que eran 400 ciclos. O sea, algo así. Pero bueno, ahora os lo digo.

00:12:04Fernando: Yo he estado probando estos días el BYD Surf, que luego sacaré este fin de semana, sacaré un vídeo del cacharrito y flipé que lo puse en un cargador de Tesla, en un supercharger de Tesla. Se puso a más de 80 kilovatios de velocidad de carga el cacharro ese que decía yo, joder, con la batería esta pequeñita que tiene la cosa esta. ¿Qué

00:12:25Luis: tiene de capacidad?

00:12:26Fernando: 40 kilovatios. Se puso a 80 y pico. Dice que carga hasta 88, pero a mí me cargó máximo hasta 84. Pero 84 kilovatios con una batería. Eso es una puta burrada, tío. De 40, estaba cargando a 2C, que decía yo, madre mía, tienen que estar las baterías. Luego, cuando llegó al 50%, ya se puso a 11, se puso a 40 kilovatios. Pero, tío, o sea, me dejó loco. que una batería de LiFePO4 se ponga a cargar al 2C, la leche, porque esas son las leyes.

00:12:57Luis: Bueno, tienes el XPeng G6, el que montamos en Valencia, ese se da a 5C.

00:13:03Fernando: Sí, sí, pero te quiero decir, a mí, yo que sé de baterías, a partir del 2C ya flipo. O sea, meterle a una batería el doble de la capacidad, meterle ahí... Bueno, el 5C me parece ciencia ficción, ¿no? Pero porque no sé cómo lo harán, la verdad. Porque meterle 5... Todo mejora. Mejora o le bajamos los ciclos o la vida. Porque, no sé, te lo digo yo, hablando de química, no sé cómo lo habrán hecho, pero para meterle una batería... La resistencia interna. Sí, pero 5 veces la velocidad suya... Ya, ya, eso es una burrada. Eso es una locura, tío. Yo ya 2C. Me parece una pasada. Yo cuando cargaba aquí baterías de ion litio y estas cosas y le metía la potencia a 11, se calentaban bastante. No me quiero imaginar a 5C. Sería aquello espectacular.

00:13:50José: Es que esto está ya pasando como los supercapacitores, tío. Que los tienes que precargar porque como se te ocurra meterlo en batería es un puto cortocircuito. O sea, es que es brutal lo que chupa eso.

00:14:01Fernando: Hay inversiones que no tienen de ese... La gran batería es que siempre...

00:14:05Luis: Fijaros... Perdón que te interrumpa, que he hecho el cálculo rápido aquí en un momentito. He supuesto que tu coche tiene una batería... Tu coche. El coche ficticio tiene una batería de 100 kWh, ¿no? La típica del Model S o cosas así. Le he supuesto que consumen 18 kilovatios hora cada 100 kilómetros, que es un consumo factible. Y le he dicho que son 192.000 kilómetros. Entonces te dice, si consumes 18 kilovatios hora cada 100 kilómetros, lo que estás diciendo es que son 0,18 kilovatios hora. por cada kilómetro, con lo cual para 192.000 kilómetros, si multiplicas por 0.18 son 34.560 kilovatios horas. Si la batería son 100 kilovatios, lo divides y te quedan 384 ciclos, o 346 ciclos, perdón. Con lo cual, si lo piensas, te están garantizando 346 ciclos, que es poquito. Sí, muy poco eso. A mí

00:14:59Fernando: me ha dejado loco, la verdad.

00:15:01Luis: ¿Por qué te crees que los chinos ahora con los coches estos nuevos del FP te garantizan una burrada de kilómetros? Que te pongan a garantizar si quieren un millón o tal. Porque si lo piensas, si 192.000 kilómetros son 380 ciclos y multiplicas por 5, que son un millón de kilómetros, pues son 5 por 3, son 1.500 ciclos. Si cualquier el FP, por muy cutre que sea, ya te aguanta 6.000 ciclos, por cualquier que sea, la verdad que lo que está claro es que todo mejora por momentos. O sea, todo mejora por momento. Escucha, que no hemos oído todavía qué opina José. José, tú que eres el señor off-grid,

00:15:40José: tú te comprarías, si tuvieras

00:15:42Luis: dinero, ¿vale? Es decir, si fueras rich off-grid, no off-grid non-chaffee.

00:15:49Fernando: Rich

00:15:50José: man.

00:15:50Luis: Si

00:15:50Fernando: trabajases en un partido en el que con los impuestos te pudieras comprar lo que te diese la gana.

00:15:54Luis: ¿Tú comprarías, o sea, tú utilizarías, te parece un coche que podría ser interesante utilizar el coche como batería o como parte de ayuda de batería?

00:16:04José: Pero es un poco lo que estaba diciendo Fernando. Si comprar un coche me viene con ese modo y a mayores me sale ya por una pasta, pues no lo acabo yo de pillar. Si fuera asequible que me dice por el mismo precio te doy este valor, hostia, pues es interesante. Bueno, pues mira, lo tengo ahí para dar a mayores, pero... para pagarlo por más... No,

00:16:26Luis: es que yo creo que el enfoque no lo veo así. Es decir, el enfoque no es voy a comprarme un coche para hacer esto. No, el coche te lo tienes que comprar porque tarde o temprano nos van a bloquear los coches de gasolina y... Sí, pero que venga

00:16:40José: con esa utilidad me parece interesante. Sí.

00:16:44Luis: Lo que me hace cojonudo es el hecho de decir tío, si una funcionalidad más que le puedes dar a tu coche es una funcionalidad más que en caso de un problema gordo... Sí, me acoplo, me puedo

00:16:54José: acoplar con ella, sí.

00:16:56Luis: Os recuerdo el apagón, ¿vale? Os recuerdo el apagón. El

00:17:00José: apagón, cuando vimos

00:17:00Luis: el apagón, no podía ser la gasolinera. Que por

00:17:03José: cierto, Luis, que no hemos hablado, ¿habéis visto la noticia que dicen, ahora ya dicen que hay problemas, o sea, reconocen que hay problemas en la red, que no garantizan… La estabilidad, ¿lo habéis visto?

00:17:16Fernando: Sí, pero bueno, yo creo que ahora se va a hacer, ahora los medios de comunicación, una vez que se ha creado una cosa de estas, van a estar acojonando al personal.

00:17:25José: Sí, porque les gusta el acojón, eso es verdad.

00:17:27Fernando: Al final, vivimos en la sociedad del sensacionalismo con el clickbait y entonces al final entras en la noticia, ves el boom, luego lees la noticia y no tiene mucho que ver. Igual que lo del tema de los coches que arden, tío. Lees ahí cualquier cosa en YouTube, o sea, en cualquier tal, un coche ardiendo y todos son de gasolina, aunque sea un Citroën Xsara del año pasado. Estaba haciendo así números raros, Luis, y me sale 8.000 pavos, 90 kilovatios hora a día de hoy, más o menos 8.000, 8.500 euros, 90 kilovatios hora en casa. Yo creo que eso versus lo que cuesta... Un coche eléctrico en más básico. Yo he estado hoy uno y te salía el Surf este, el Dolphin Surf, te sale por 15.000 pavos la versión de batería más

00:18:22Luis: grande. Es que el coche eléctrico no te estás llevando una batería y te regalan un coche, te estás llevando una batería y un coche. Sí, sí, pero

00:18:29Fernando: te quiero decir que al final el coche, el valor brutal del coche es la batería. Porque al final... Claro,

00:18:37Luis: claro. Dale tiempo y van a bajar. Y la prueba la tienes en lo que van los coches en China y lo que van aquí en Europa. Tarde o temprano terminarán bajando porque es que no tiene sentido los precios que tenemos aquí. Bueno, o no, porque hay que pagar hospitales y carreteras, también es verdad. Pero...

00:18:57Fernando: Creo que hay un problemón, sin meterme mucho como dices tú en el tema del coche eléctrico, hay un problemón en Europa con el tema de hemos vivido en una especie de coto cerrado, que de hecho hablaba Saura en el vídeo ese que tenía no sé cuántos millones de visualizaciones, la estupidez del coche eléctrico, y él lo decía, que se ha creado en Europa un... Una barrera tecnológica en la cual el que se quería meter en Europa con un coche de combustión era muy complicado porque homologar un motor de combustión era muy difícil. Y ha llegado el coche eléctrico y ha dicho, esa barrera tecnológica me la paso por el triunfo, porque el coche eléctrico no echa humo. Y ha habido una auténtica invasión de marcas chinas. Y, claro, han cogido con el culo al aire a todos los fabricantes europeos. Entonces, ahora se están encontrando con que me cago en la

00:19:47José: leche. Pero, Fernando, no solamente eso. Es que al chino yo le veo que es un tío práctico, lo cual me parece cojonudo. Está pasando lo mismo con la bomba de calor. O sea, la bomba de calor con el gas este, el R290, el que es propano, aquí hay normativa y ha dicho el China, bueno, pues Europa hace lo que se haga a los huevos. Yo voy a poner el propano en las máquinas y se lo está comiendo. Por ejemplo, en marcas como... Como esto, los de Midea y todas estas marcas, están metiendo el propano y te guste o no te guste. Es lo que hay. Qué

00:20:19Luis: pedazo de monstruo que son los de Midea, tío. Es acojonante

00:20:24José: esa marca. En el

00:20:25Luis: IFA, estuve en el IFA, yo la verdad que no sabía que existía, puesto que vas un poco...

00:20:29José: Es muy buena marca esa.

00:20:31Luis: Muy bueno. Y llegué por ahí y tenía de todo, pero de todo. Aires acondicionados, lavadoras, frigoríficos, cocinas... O sea, el estanque más me impresiona es el de decir...

00:20:43Fernando: Pero, Luis... Pero,

00:20:47José: Luis... Pero lo que está diciendo Fernando es clave, tío. O sea, es que Europa se crea una barrera, se genera una normativa para hacer endogamia... Y llegan los chinos y dicen, mira, tío, tu rollo patatero para ti. Yo me meto aquí con lo que me da la gana y con lo que funciona y ya está. Correcto,

00:21:06Luis: correcto. O sea, nosotros en Europa legislamos. Sí, lo has dicho tú

00:21:12Fernando: hace un momento, Luis, que querías legislar también la vida de las celdas. Ahora, para hacer...

00:21:20Luis: Lo que está claro es que tenemos un continente un poco... El viejo continente. Está putrefacto por completo. Vamos a quedar para parque de atracciones de la gente cuando haya edificios antiguos. Totalmente. Porque vamos a quedar para eso. Mira, mira, papá, un

00:21:35Fernando: francés,

00:21:35Luis: un francés. Exactamente, hui, hui, messie, messie, hola, hola. Exactamente, vamos a quedar para eso. Y los españoles tendremos que ir vestidos con trajes faralaes ahí,

00:21:44Fernando: ¡eh,

00:21:44José: hola,

00:21:45Fernando: arce, toro, toro! Vamos a

00:21:46Luis: quedar para eso. Pero es que, verdad, porque, claro, yo lo que nunca termino de entender, o sea, yo entiendo que el coche eléctrico es el presente barra futuro. Sí, eso lo entiendo. Pero, tío, si eres todo fabricante de coches de automoción... No digas, pues prohibo el coche de automoción. Deja que los fabricantes, intenta ayudar a los fabricantes para que se cambien el eléctrico, pero no les digas, os cambiáis, os cambiáis. Es como

00:22:08Fernando: que, tío, que vas a tener que cerrar plantas

00:22:11Luis: de gente que trabaja aquí y que somos los fabricantes de coches de explosión por, vamos, de los que más

00:22:16José: fabrican. Sí, al final, Luis, el mercado manda, el mercado manda. O sea, si es que, lo estaba diciendo Fernando, es que, a ver, si el V2G no tira, no lo va a comprar nadie. Da igual, no lo va a comprar.

00:22:31Fernando: Yo estoy viendo ahora, mira, hace 15 años, 20 años más o menos, las fábricas de Europa se empezaron en China y ahora es curioso que las fábricas chinas están volviendo a Europa. XPeng ahora, por ejemplo, ha notificado esta semana que va a poner su primera planta de fabricación de vehículos en Europa. En Alemania creo que va a hacerla. No sé exactamente el sitio, pero creo que era Alemania. Vamos, lo he leído así por encima y me he quedado, es que estaba ahí liado. Y he dicho, ahora están volviendo las fábricas chinas a Europa. O sea, está volviendo el mundo al revés. O sea, antes llevábamos todos nosotros todas las fábricas chinas porque era barato y ahora traen las fábricas chinas a Europa porque es barato. Es como muy curioso.

00:23:15Luis: Hombre, pero yo creo que los coches tienen sentido porque nuestras fábricas han muerto. Porque si ya no tienes coches que fabricar, porque ya no hay coches de gasolina, pues seguro que se las están dejando gratis. Luis, han muerto o los

00:23:26José: han matado. Que cuidaos. Bueno,

00:23:27Luis: que sí, que sí. Que sí, que a ver, que... No se trata de ser conspiracionista ni mierdas de estas, pero... No. Porque nos hemos disparado... O sea, lo que está claro es que nos hemos disparado en el pie. Porque nos hemos disparado en el pie. Ahora, ¿por qué nos hemos disparado en el pie? ¿Lo hemos hecho porque queremos ser los más verdes y queremos respirar el mejor aire del mundo y ta, ta, ta? ¿O lo hemos hecho porque... como se pagó en su momento, por ejemplo, el famoso ejemplo del gas en Alemania, que a los verdes los pagaban los rusos, porque al final cerrar las nucleares hacía tener que consumir gas. ¿Quién lo vende el gas en Europa? Los salvados rusos. Pues entonces era como que,

00:24:10Fernando: bueno,

00:24:11Luis: es que la equidad está clara. ¿Quién no te dice a ti que aquí no haya pagado? Que no lo sé, ni lo digo, ni no tengo.

00:24:19Fernando: De repente, Luis ha abandonado el grupo por decir

00:24:24Luis: algo. Que podría ser que diga, pues igual el gobierno chino de alguna manera ha influenciado en Héctor y entonces estamos hablando chino nosotros porque...

00:24:34José: Casi todo el chino, tío. Ya el Made in Spain desapareció. Ya es Made in Europe, en caso. Ya no hay Made in Spain.

00:24:42Fernando: Yo creo que a lo largo de la historia de los últimos años hay una que se llama Nucleares Now, me parece que es. Sí, creo que es algo así. Y habla del tema de las centrales nucleares y está pasando, al final pasa siempre con todo más o menos lo mismo. Cuando se mete una tecnología que produce una disrupción en todo el tema de tal, siempre hay alguien que intenta frenarlo porque al final eso... Estamos cargando de aranceles a todos los coches chinos por el tema de que se nos comen el bacalao y al final el que paga el pato siempre somos los de aquí, los de los pulgares para adentro. Porque al final los coches son más caros, nos cuesta más dinero, pero a ellos les da igual porque al final el mercado se va a imponer, los coches están... Ahora vas por la calle y parece los Teslas que lo regalan, los BYD parece que lo regalan. Vas andando por la calle y ves, o sea, antes no veías un coche eléctrico y ahora estás viendo coches eléctricos todo el tiempo. Entonces hay una invasión brutal y al final la gente, ese coche que podría valer bastante menos, pues lo estamos pagando ese rollo que estamos intentando frenar al coche...

00:26:00José: Fernando, yo lo que he defendido no es ir en contra del coche eléctrico. Yo he defendido el que me dejes hacer a mí lo que me dé la gana. Si yo al final me doy cuenta que el coche eléctrico es lo mejor, lo compraré. Lo que no me gusta es que te impongan, como decía antes Luis. Ahora vamos a controlar las baterías. Me da la mierda, ¿por qué me voy a controlar las baterías ahora? Pero te vuelvo a repetir,

00:26:21Fernando: en Europa nos encanta regularlo todo. Es que es asqueroso, macho. Estamos constantemente regulándolo todo. O sea, la vida de la batería, la vida, oye, la botella, la botella, vamos a tener un tío vigilando qué haces con la botella cuando te acabas la botella. O

00:26:37José: sea,

00:26:37Fernando: con la misma mierda, tío, vigilando, vigilando, vigilando.

00:26:40José: Como los cubos de basura que te dan una tarjeta para que pases en la tarjeta. Anda la mierda, ahí te queda el cubo. No lo he hecho dentro. Fuera.

00:26:48Luis: Yo, por ejemplo, en mi casa tenemos ya tres cubos de basura, tío. Tenemos el cubo de basura del plástico, el cubo de basura genérico y el cubo de basura de comida, de restos orgánicos, que es como que...

00:27:03Fernando: Sí, el problema está que luego viene

00:27:05Luis: el camino de la

00:27:06Fernando: basura y los mezcla, ¿no?

00:27:07Luis: No, pero que lo que... A mí lo que me parece cacho de todo esto...

00:27:12Fernando: ¿Tú sabes la trazabilidad de eso que tú tiras, Luis? Que tú te lo curras como un campeón y luego llegas del camino a la basura y haces unos tres cubos, ras, ras, ras, al mismo volquete. Venga, me voy con el camino. Vamos que no

00:27:23Luis: vamos. Y la pregunta que yo te hago es, en España, ¿qué porcentaje de casas pueden tener cuatro cubos de la basura en su cocina? No se puede. Porque además, espera, es que en mi caso no serían cuatro, en mi caso serían vidrios por un lado, Cartón, por otro lado. Plásticos, por otro lado. Orgánico, por otro lado. Y general, por otro lado. Es decir, cinco cubos de basura. ¿Quién tiene una casa en la que le entren cinco cubos de basura? Debajo

00:27:53Fernando: del fregadero.

00:27:55Luis: Es de esas cosas que dices. Pintas un cuarto para basura. Pero total, total. O sea, que son unas cosas, tío, tan… Es ridículo,

00:28:03José: tío. Es ridículo. No sé si

00:28:05Fernando: tengo el vídeo porque el otro día se lo mandé a mi mujer otro día. Estuve en un aeropuerto, no me acuerdo dónde estuve, y era el cubo. Era muy gracioso porque le mandé el vídeo, no sé si lo tengo o no lo enseño. Era el cubo y tenía el agujero azul para no sé qué, el agujero amarillo para no sé qué y el agujero tal. Y me acerco con el móvil, me voy acercando y abajo, dentro, había un cubo.

00:28:27José: Estaba todo unido. Estaba

00:28:28Fernando: todo unido. Y entonces le mandé un video a mi mujer y le dije, mira, cariño, cómo reciclamos aquí en este aeropuerto. Y era muy bueno porque era todo y abajo un cubo. A

00:28:38Luis: mí eso me pasó en Berlín hace poco, de estar en la feria y decir, quiero tirar esto y no tengo ni puñetera idea dónde lo tiro. O sea, es como que aquí hay cuatro agujeros, pero ¿y a cuál tiro? O sea, es como que... Porque además, claro... Yo hay una cosa que siempre me rolla mucho, que es el típico papel que es como plástico. Plástico. Pero es papel. Entonces, ¿esto dónde va? ¿Al plástico? ¿Al papel? O sea, es como que, tío, de verdad, tenemos que hacer unas... Piedra, papel o tijera

00:29:09Fernando: estabas ahí.

00:29:09Luis: No, es complicadísimo, tío. O sea, no sé, es como que... Madre mía.

00:29:13José: Recomiendo que la arrugues y lo tires y ya está. ¿Sabes lo que

00:29:16Fernando: van a tener que hacer? Poner el papel del color de la papelera para que nos enteramos, tío. Y te hacen el envoltorio azul o con una raya azul para que sepas que va al agujero azul. Otro amarillo, otro gris...

00:29:31Luis: Pues no es ninguna gilipollez. Me parece una idea cojonuda. Que te obliguen a que todo ponerle una rayita o algo anticipativa de tírenlo usted aquí, tírenlo usted allá. Así me gusta. Dando normas, haciendo normas y haciendo regulaciones para que...

00:29:47José: Pero eso siempre y cuando tengan la babita aquí del lado, ¿no? Sí, más

00:29:54Fernando: o menos. Sí. Espera, espera, espera. A ver si lo puedo compartir con vosotros. A ver si lo puedo compartir con Luis. Esto es aeropuerto de Málaga, ¿eh? Porque tú sí que eres el maestro sensei Luis. Comparte,

00:30:07José: comparte.

00:30:07Fernando: Y te lo voy a enseñar. Aeropuerto de Málaga, ¿eh? Para que luego el aeropuerto de Málaga está a tope con el tema de... Ya te lo he mandado por si no puedes enseñar. Está a tope con el tema de… Bueno, de hecho, el aeropuerto de Málaga no tiene ni un puñetero panel solar en la cubierta, que es algo… Impresionante. Tiene orientación perfecta, ángulo perfecto, ni un panel, pero ni uno. Diga, venga, aquí todo tirando el grifo del enchufe de la calle y de tu… O sea, que menos que en la Costa del Sol la gente llegue y vea los paneles solares allí en el aeropuerto de Málaga. En la Costa del Sol

00:30:43José: no tienen placas, fíjate.

00:30:44Fernando: No tienen placas, el aeropuerto en la Costa del Sol ni un panel. Tiene que

00:30:47José: ser

00:30:48Luis: el aeropuerto de la Costa de la Lluvia.

00:30:49Fernando: Es que está

00:30:51José: mucho mejor en el Polo Norte. Y luego te vas

00:30:53Fernando: a aeropuertos allí como en Londres, tío, y al lado del aeropuerto todo lleno de paneles. Digo, tío, aquí en Londres, ¿en serio?

00:31:01José: En Londres que conocen el sol por fotografías.

00:31:03Fernando: Y no, si además ellos gritan como locos, de sun, de sun, cuando hay un rayito de luz. A ver, vamos a

00:31:10Luis: ver qué contaba esto aquí. ¿Lo veis, no?

00:31:12Fernando: Está claro, está clarísimo, vamos, pero

00:31:14José: clarísimo. Es que es de risa, tío. Ah, tío, qué poca vergüenza, macho. Qué poca vergüenza. Es un... Bueno, pero la gente... Qué poca vergüenza, tío.

00:31:26Fernando: La gente se sentirá muy bien porque dicen lo he metido por el

00:31:28Luis: agujerito.

00:31:30José: Qué poca vergüenza,

00:31:31Luis: macho. Yo te voy diciendo una cosa. La gente se siente muy bien cuando la meten en el agujerito. Es como... Es muy cierto, eh. Yo no podría

00:31:39Fernando: decir nada. Sí, pero si empezamos con los colores va a ser un lío, eh. Al final. Tenemos la alerta de agujerito, eh. Qué poca

00:31:46José: vergüenza tienes, Moche. ¿Cómo se ríen de la gente, tío?

00:31:48Fernando: Sí, bueno, bueno, esto es lo que tenemos al día de hoy. Regulando, ¿cómo era? ¿Te imaginas? América innova, China copia y Europa regula. Es así, es así. Al final, yo creo que los chinos ya son también de innovar, están innovando mucho. O sea, los coches ahora...

00:32:12José: Pero a mí ¿sabes lo que me jode realmente? Que te traten como un niño pequeño porque te dicen... Es que el R290 es un gas muy peligroso, tío. Que yo tengo propano en casa, tío. ¿Qué me estás contando? Y

00:32:27Fernando: meterle propano en las máquinas de aire acondicionado a mí me da yuyu. A mí me da yuyu.

00:32:31José: No, pero, Fernando, no me jodas que tienes una bombona al lado. Tú sabes que venden propano y butano. Es lo que quiero

00:32:36Fernando: decir. Era mucho mejor el gas que había antes, pero nos pusimos en... No, el

00:32:40José: propano va que te mueres, tío. No, no, no, no.

00:32:43Fernando: No enfriaba más los aire acondicionados antes con el gas antiguo, con el de toda la vida, tío.

00:32:47José: ¿Con el de freón? Sí. Hostia, lo estuvo aquí contando Joaquín, el R290 va de muerte. Y aparte de eso, que no tienes tanto volumen de gas, o sea, no tienes 30 litros de gas en casa, o sea, es muy poco lo que lleva la máquina. El

00:33:04Fernando: freón es inocuo y el gas que estás diciendo tú arde.

00:33:10José: Pero vamos a ver. Es que esto es como lo del hidrógeno. Es que el coche hidrógeno es peligroso. Para que pegue un pedo, tienes que tener una estequiometría. Entonces, aunque se te salga el gas, no pasa nada.

00:33:19Fernando: No me cuentes el hidrógeno que lo mete a 700 atmósferas y tú la ir a condicionar... Ya, ya, ya. Entonces lo peligroso es la presión, jodido. Pero tú lo tienes como mucho a una atmósfera y eso lo tienes a

00:33:31José: 700. Pero escucha, lo que te estoy diciendo es que la máquina, tú fíjate, la máquina que puede tener en el circuito que tienes, tienes... Un kilo, dos kilos de gas. No tienes 14 litros licuados, joder.

00:33:43Fernando: No llegan a un litro. Ya está.

00:33:46José: Lo que pasa es que lo que te digo, la normativa, no es que usted no podrá poner la máquina superior. Tío, ¿por qué? Los chinos vienen y dicen, toma una máquina superior. Que no se

00:33:57Luis: puede contaminar... Espera, ¿qué va a contaminar?

00:34:01José: Sujétame el

00:34:03Luis: cubata. Sujétame el cubata.

00:34:05José: Lo que

00:34:06Fernando: está muy, muy, muy barato son los paneles solares. O sea, es alucinante. Vas por ahí a cualquier centro comercial y te compras una bolsa de chetos y te da un parasolar. Sabes

00:34:15Luis: que van a subir. Sí, es verdad. ¿Sabéis que han salido ya noticias de que China ha ordenado bajar producción a las fábricas chinas? Porque la verdad es que los cabrones son listos, las cosas como son. Han dicho, espérate, vamos a vender a pérdidas, vamos a hacer paneles como si no hubiera un mañana y vamos a inundar el mercado de paneles, que igual... nos cargamos a las fábricas del resto de países. Efectivamente, lo consiguieron. Hemos cerrado todas las fábricas en Europa. Ahora que ya somos únicos suministradores de paneles, empieza a dejar de fabricar para que suban los precios.

00:34:53Fernando: A mí no me caben más.

00:34:54Luis: Son muy listos, tío.

00:34:55José: Pero escucha, eso lo hacía el rata. Eso lo hacía el rata, el camello de mi barrio. Te vendía la droguita barata y luego ya se la subía. La de iniciación te la

00:35:08Luis: regalaban. Toma, toma, toma un poquito.

00:35:10José: Claro, tío, eso es más antiguo que el color gris.

00:35:15Fernando: Y las páginas estas de apuestas, todas te dan 100 o 200 euros la primera. Eso es, te regalo

00:35:22José: 100 pavos y entras.

00:35:24Fernando: O 300 euros si entras o la primera apuesta gratis o no sé qué, o sea...

00:35:29José: Sí, lo que está claro, que el otro día lo hablaba con Luis, lo que está claro que ya no tiene sentido eso de ¿cuánto gasta tu casa? Pues tío, pon las plagas que puedas tío, es que al precio que están no te compliques. No calcules por vatios, no jodas. Y

00:35:42Fernando: sobre todo a todo el mundo que nos escucha, poneros inversores que funcionen off grid, que luego vienen los lamentos. Estuve ayer hablando con uno que me encontré allí cuando me fui a Sierra Nevada y me dice, joe, yo me gasté una pasta en la instalación solar, llegó el apagón y cumpleaños feliz, tío, la mierda, no voy a decir marca, perdón. Y dice, la mierda del inversor se apagó y ahora estoy mirando a ver cómo lo puedo organizar, no sé qué. Mal,

00:36:08José: mal, ya no. Es que es

00:36:10Fernando: un

00:36:11José: putadón.

00:36:12Fernando: Había comprado el hombre, tenía dos coches eléctricos, tenía un Ioniq 5 y luego también tenía un Kona. Te mando un saludito. Y este hombre se había venido desde no sé dónde, 400 kilómetros del Tirón, ahí a Sierra Nevada. Estaba el hombre ahí disfrutando y dice, yo encantado con el coche este a pilas. Y la gente me hace el moving este, todo el mundo, eso es una mierda, eso es lo que hay. Y dice, joder, yo estoy encantado, macho, con el coche. Pero bueno, al final... Y otra cosa que

00:36:44Luis: estuvimos... Otra cosa que estuvimos comentando, José, yo el otro día por teléfono, es el tema de, obvio, ponte todos los paneles que puedas y, obvio, no pongas 100.000 millones de paneles al inversor para que produzca a tope desde primera hora. No, eso no, a

00:37:01José: tope

00:37:01Luis: nunca. Porque es que está muy guay ya tener los 6 kilovatios desde primera hora, así que le pongo 700.000 millones de vatios al inversor de 6 kilovatios y así está produciendo bien. Es como que nos engañan. si el inversor le haces trabajar al 100% durante todo el día, te va a durar menos que un caramelo en un colegio de niños. O sea, es como que dimensiona las cosas con cabeza y piensa que la electrónica, mientras más le hagas trabajar, lógicamente se va a calentar más y el calor acorta la vida. O sea, por lo menos en los cacharros electrónicos, Obviamente a las personas no, pero en los cacharros electrónicos todo lo que trabaje caliente va a morir más rápido, como es lógico. Así que no sois gañanes y no le pongáis 50.000 paneles. Pero no solamente eso, lo hemos

00:37:55José: hablado, lo he hablado yo en un directo también. O sea, una de las cosas que la gente no se lo plantea es que los condensadores de filtrado, que os habéis dado cuenta que llevan un montón de condensadores para filtrar, esos las pasan muy mal. Y esos al final acaban petando. Entonces, hacerle ciclos y ciclos de trabajo a ese condensador no tiene mucho sentido. O sea, eso que dices, no, yo vendo a la red, lo tengo todo el día. Hostia, todo el día vendiendo es una fatiga al equipo, ¿eh? Sí, pero

00:38:24Fernando: yo el tema de vender sale a cuenta siempre y cuando te paguen la luz a un precio. Te paguen algo, claro, sí, sí. Porque va a llegar un momento que a mí de momento todavía, gracias a Dios, toca madera, me pagan bien la luz. Pero en el momento que hay gente por ahí que se lo están pagando a 0,3... Nada, eso

00:38:41José: desconecta. Fuera, fuera, fuera.

00:38:42Fernando: Vamos, yo lo tengo clarísimo que el día que a mí me digan, oye, ¿qué tal? Va a decir, se acabó, yo no inyecto la red, me lo guardo en casa y lo que no, no lo produzco porque estás alargando la vida del aparato. Hombre, claro. Esto es todo, como las personas, tenemos ciclos, cuando llegas al...

00:38:58José: Nosotros

00:38:58Fernando: llevamos un reloj interno aquí dentro y cuando llega un número, a tomar viento fresco, pues pasa igual con los coches, con todo, con los chips, con los condensadores, si lo tienes todo el día ahí el cacharro a full, Al durarte X años, te va a durar la

00:39:15José: mitad. Es que fíjate el putadón que es. Por ejemplo, en este caso, imagínate que estás off grid y dices, le metes un montón de ciclos a los condensadores, pues tienes que mandarlo a que te cambien todos los condensadores. Y ahora, ¿qué haces, tío? Te quedas sin equipo, ¿cuánto? 15 días o lo que sea. Yo por

00:39:34Luis: eso cada vez me parece mejor idea, tío, poner microinversores. O sea, para el caso de off-grid, estás jodido, da igual lo que tengas. Como se te jode el inversor principal, estás muerto. Pero para el caso de casa, tío, el tener diferentes productores de energía de modo que se te jode el inversor principal, conectas los microinversores al grid directamente y por lo menos mientras que ellos produzcan te cubren algo. Con lo cual... Es que tengo un vídeo de eso,

00:39:59Fernando: Luis. Tú te refieres, Luis, a un sistema de híbrido en el que tengas un inversor y que luego lo que te falta... Sí, pero eso ya dices, tengo todos los que puedo ponerle al inversor y como me queda sitio, le pongo... O sea, tus

00:40:13Luis: paneles, todos tus paneles que no estén en la misma máquina. Eso es lo que yo te digo. Que tengas los primarios paneles en diferentes máquinas, de modo que te casca una máquina, bueno, tienes otra máquina que está produciendo. No, pero incluso, Luis,

00:40:27José: incluso tienes una cosa que es una ventaja, que yo hice un vídeo de eso también. Si os dais cuenta, tanto Fernando como tú, tendréis siempre un consumo parasitario, yo que sé, 500 vatios, 300, siempre hay algo que está tragando. Dices, ¿para qué voy a estar trasegando por la batería todo el rato ese consumo? Joder, se lo quito con microinversores, por ejemplo.

00:40:47Fernando: Y esos 500 vatios se los doy de otro lado. Yo no bajo de 1000 parasitarios, ¿eh?

00:40:52José: Pues entonces, por ejemplo, son mil vatios que te los esté produciendo la casa on-grid, ¿sabes?

00:40:59Fernando: Yo lo tengo hace cuplín. O sea, los microinversores y el otro lo tengo todo en hace cuplín. Eso va fenómeno. Cuando llega su tal, se para y ya la batería no se descarga hasta por la noche.

00:41:13José: Claro, es que hay una cosa que todo el mundo piensa en el tema de los ciclos, pero hay una cosa que también tienes que pensar, lo que se llama el trasiego de corriente. Tú estás trasegando corriente todo el tiempo. Entra, sale, entra, sale, entra, sale. Joder, déjala en stand-by, déjala en flotación y el trasiego de esos 1.000 vatios hazlos con microinversores o con un inversor de red. No, por culo, te olvidas.

00:41:38Luis: Yo cada vez soy más fan de los micros. A mí cada vez me gustan más. Yo para instalaciones

00:41:45Fernando: pequeñas sí, pero para grandes...

00:41:48José: Está bien eso, Fernan, está bien. Te quita mucho ciclo, mucho trasiego de

00:41:52Luis: corriente. Si tienes un techo de mierda, que es mi caso, mis placas Tienen sombras, unas encima les atacan las sombras primero que a otras. O sea, digamos que tengo techos problemáticos. Y donde tengo todas las placas están puestas de aquella manera de que la pongo porque va a producir poco, pero la pongo. Entonces, al final, eso, stream, no va. Los

00:42:17Fernando: paneles son como el dueño de la casa, problemáticos.

00:42:22Luis: Muy problemáticos. Muy problemáticos. No problemáticos. Muy problemáticos.

00:42:29Fernando: Compraste el tejado, o sea, la casa con tu... Hombre,

00:42:34Luis: no te vas a comprar una casa que no está acorde contigo. Tienes que comprarte la acorde contigo. Y le dije, ¿dónde

00:42:39Fernando: hay una casa con tejado problemático? Venga, como yo, dale. Y luego dijiste, y ahora voy a ponerle paredes solares. Y dije, ahí no se pueden poner. Y dijiste, tú, sujetame el cubo.

00:42:48José: ¿Cómo que no? ¿Cómo que no, payaso? ¿Cómo que no?

00:42:52Fernando: Y tienes ahí cuatro inversores, dos microinversores, luego tienes ahí unos optimizadores. Pues si

00:42:58Luis: hago una cosa que estoy pensando en hacer, lo que pasa es que no sé si lo haré finalmente, ya os contaré más adelante, pero es probable que termine teniendo... 4x4 16 unos 6 o 7 microinversores de 4 placas cada uno. O sea, que ande manejando como unos 25 paneles con microinversores. Seguramente.

00:43:24Fernando: ¿De qué potencia los microinversores?

00:43:26Luis: De 2 kilovatios. Es el microinversor

00:43:33Fernando: 2

00:43:34Luis: kilovatios de inversor.

00:43:37Fernando: Te lo mantiene.

00:43:40Luis: Sí, te los puede mantener. Lo que pasa es que no tienes placas que produzcan tanto, por lo menos yo las que tengo puestas. Depende

00:43:47Fernando: de los streams que

00:43:49Luis: le pongas. No hay streams, le pones placas directas. Es un microinversor.

00:43:53Fernando: Depende de todas las placas que le puedas poner. Igual hay 2.000 vatios con 4 entradas, 2.000 vatios con 5 entradas. 2.000 con 4. Son de 4 canales. Son de 4 MPPT que utilizo yo.

00:44:09Luis: ¿Qué son los Hoymiles o los Deye? A mí quizás me gusten un poquito más los Hoymiles. Me parece que son un poquito más resistentes al calor que los Deye. Si te lo pones Deye,

00:44:19José: lo vas a ver. Porque como ya vienes

00:44:23Luis: de 10... Tengo los dos. Y de hecho hice un vídeo comparándolos. Sí, lo vi, lo vi. Y soporta mejor el calor el Hoymiles que el... El problema de eso es

00:44:32Fernando: si lo pones en la cubierta y tienes un problema con el

00:44:34Luis: Hoymiles. No, no, olvídate, olvídate, olvídate. No se puede poner en la cubierta. Una de las cosas que yo ya me he dado cuenta es que, de hecho, eso es uno de los proyectos que quiero hacer, que es cambiar mi pérgola, es todo el cableado de todos los paneles se va... A un sitio común y a un sitio accesible, tío. ¿Que tendrás pérdidas? Perfecto, tendré pérdidas. Las asumo. No me importa. ¿Por qué? Porque luego, primero... Toda la electrónica que se te ocurra, leas en microinversores, que se te ocurra poner bajo panel, se va a chicharrar de calor y va a funcionar fatal y se va a cortar. Esa es la primera. Segunda, todo mantenimiento que quieras hacer o cambiar de aparato, cambiar de no sé qué, no sé cuánto, no puedes porque no te vas a dedicar a levantar el panel. Es absurdo. Con lo cual, todo cableados directos al otro lado. Tú lo que haces

00:45:21Fernando: es alargaderas, estás haciendo alargaderas con MC4s a un sitio...

00:45:27Luis: Tengo un amigo de los que roban el cobre en las autopistas, me pasa todo ese cobre porque me hace falta para poner cobre por casa como si no hubiera más.

00:45:36Fernando: Así que cuando hay tormenta tú

00:45:37Luis: te vas de casa. No, os cable bien la pantalla, no hay ningún problema.

00:45:42Fernando: ¿Tanto cobre tiene que atraer esos rayos? Tío,

00:45:46Luis: es que estoy hasta las narices de cuando hago las pruebas para los vídeos. Os lo podría enseñar, pero tengo en el trocito de casa afuera, donde tengo la pérgola, tengo puesto siempre un andamio, tronco de construcción. Porque es que, claro, como lo tengo todo arriba y la pérgola será dos metros cincuenta, no llego. Con lo cual me tengo que subir a un andamio y estoy todo el día. Entonces, no guardo el andamio porque como, coño, hoy hago un vídeo, mañana hago otro, pasado no sé qué, pasado no sé cuánto, ahí voy a probar este microinvesor que me han enviado, ahí voy a probar no sé qué. Y, tío, Luis, es que vienes a mi casa y tengo un andamio.

00:46:23José: Luis, cógete en Aliexpress un traje de estos de cien pozuelos y te pones así.

00:46:28Luis: Hola, soy Luis de Domotica Solar. ¿Qué tal?

00:46:31José: Aquí

00:46:31Fernando: atado. O puedes comprarte el traje de Spiderman y el próximo día traes con el traje de Spiderman.

00:46:39José: Al final le multan, Fernan, al final le multan porque el ayuntamiento va a decir, tío, estás haciendo obra perpetuamente, no me creo tu rollo.

00:46:47Fernando: Es como el escorial, ¿no? Está ahí con el escorial 20 años. No paras, tío, a

00:46:51José: hacer obra todo el puto día. Podría ser. Lo mío

00:46:55Fernando: tiene

00:46:55José: vergüenza.

00:46:57Luis: Señores, no llevamos una hora, pero os dije que el pintor austriaco tiene cosas que hacer.

00:47:03José: ¡Oh,

00:47:03Luis: qué pena! Así que nada. Lo dicho, nos vemos en el siguiente capítulo. Cuidaros mucho y estamos en contacto. Un saludo. Ser buenos.